Ini Dia Pilihan Seher Untuk Nge Drag

Seher merk apa sih yang cocok, tahan lama, dan berkualitas tinggi untuk nge drag atau balap trek lurus? Itulah pertanyaan umum yang keluar dari beberapa pemilik motor ataupun mekanik bengkel ketika hendak merubah tampilan motor standarnya menjadi motor sport yang super cepat.

Pada ajang balap trek lurus resmi maupun balapan liar, performa atau tenaga mesin menjadi hal nomor satu. Dan sudah jelas faktor utama untuk motor drag adalah performa mesin yang joss supaya menjadi yang tercepat di lintasan, bahkan jadi lupa kalau keselamatan jokinya sendiri jadi di nomor dua kan.

Nah, buat naikin performa mesin tadi, seher merupakan komponen inti dalam usaha menaikkan kapasitas mesin yang di inginkan. Pilhannya pun banyak, hanya perbedaan yang biasanya itu ada pada ketinggian seher, lebar pinggang serta tinggi domenya. Kalau ukuran diameter bisa disesuaikan dengan panjang stroke supaya masuk di kelas tertentu dalam ajang balap drag.

Seperti salah satu gagasan yang diciptakan oleh punggawa Al Yamin yang bertempat di Jl. Kerja Bakti No. 2 Kp. Makasar, Halim. Jakarta Timur yaitu Teguh Achiryanto, "Untuk ngakalin stroke yang tinggi, kebanyakan jenis seher yang dipilihnya yaitu seher pendek atau tipis, soalnya di kalangan anak-anak liaran/balap liar, apabila mereka sudah selesai main, scrutnya hanya melihat diameter seher yang sesuai dengan perjanjian main". Sementara kalo tinggi dome, tinggal disesuaikan dengan itung-itungan mekanik tingginya mau berapa. Tapi ada juga seher yang masih mentah. Jadi tinggal dibentuk sendiri tinggi dome dan bentuk permukaan sehernya sesuai keinginan.

Selain perhitungan ukuran seher, tingkat ketahanan seher juga harus diperhatikan. Seperti contohnya seher buatan Kawahara. Seher ini jelas sudah recommended, sebagaimana yang dipromosikan om Jessy Siswanto selaku owner Kawahara Racing, doi bilang Kawahara sudah menyediakan part seher khusus untuk drag mulai dari ukuran 66 mm sampai 72 mm, kelebihannya lebih kuat untuk kompresi tinggi serta minim gesekan sehingga pergerakannya jadi lebih ringan.

Untuk itu seher ini bisa menjadi salah satu pilihan, dikarenakan memakai sistem forging atau tempa. Bukan cor atau konvensional. Makanya jadi tahan terhadap kompresi tinggi dan juga punya bobot yang ringan, selain itu harganya juga cukup murah jika dibandingkan seher/piston forged lainnya.

Berikut daftar pilihan seher motor untuk nge drag:

DAFTAR HARGA SEHER
Seher KIT LHK Forged 58 mm	Rp. 1,250 juta
Seher KIT Taiwan Forged 62 mm	Rp. 1,250 juta
Seher KIT Hi-Speed 65 mm	Rp. 450 ribu
Seher KIT CBR	Rp. 250 ribu
Seher KIT Sonic	Rp. 250 ribu
Seher KIT SPS 59 mm	Rp. 250 ribu
Seher KIT TKRJ 57,5 mm	Rp. 275 ribu
Seher KIT Kawahara Hi-Com 66 mm	Rp. 275 ribu
Seher KIT CLD 58,5 mm	Rp. 200 ribu
Seher KIT CLD 62 mm	Rp. 235 ribu

Apa Saja Paket Bore Up Suzuki Satria F150

Selidik demi selidik ternyata masih banyak pengguna motor ayam jago berlambang S type Suzuki Satria F150 ini merasa kurang dan kurang dengan performa tarikannya. Meskipun power suzuki satria f150 (standar) ini sudah cukup besar, tapi masih saja ada beberapa pemilik yang merasakan kurang nendang dengan tarikan bawah tunggangannya.

Dan sudah jelas, untuk meningkatkan performanya hanya bisa dengan menaikkan kapasitas mesin lewat bore-up. Dan untuk memenuhi kebutuhan si pemilik Satria F150 ini, beberapa produsen dan bengkel spesialis sudah menyediakan paket tersebut. Diantara paket yang telah cukup lama terjun di dunia balap yang tentunya sudah recommended, ada beberapa paket bermerk yang disodorkan seperti Kawahara, TDR dan Custom oleh bengkel spesialis Satria F150. 

• TDR 

TDR menyediakan paket bore up dengan ukuran seher 66 mm beserta pin piston, ring seher dan paking set. Untuk memasangkan paket buatan TDR ini cukup lah mudah dan simpel karena menggunakan metode Plug n Play (PNP), hanya tinggal menyesuaikan settingan motor sesuai keinginan si pemilik dan mekaniknya. Sebagai gambaran, komponen buatan TDR ini sangat rapi dan material bahannya di akui dan di klaim menggunakan bahan yang sangat kuat dan awet, sehingga pemakaiannya cukup ekonomis bisa dipakai untuk harian atau touring, bahkan untuk balapan sekalipun. Paket produksi TDR ini harganya pun cukup terjangkau oleh kawula muda pecinta style and sporty, cukup merogoh kocek 1 juta rupiah sudah bisa dibawa pulang dan dipasang di bengkel-bengkel yang sudah teruji dan terpercaya.

• KAWAHARA

Salah satu produsen yang awalnya terkenal di bidang racing part skutik, kini Kawahara juga menyediakan paket blok silinder Suzuki Satria F150 dengan diameter piston 66 mm. Menurut penjelasan dari Jessy siswanto sebagai owner Kawahara Racing, "dengan menggunakan paket ini kapasitas mesin satria jadi membengkak sampai 166,6 cc dari standar 147,3 cc. Sama seperti yang dibuat oleh produsen TDR, blok set yang dihargai Rp. 1,15 juta ini tinggal pasang dan tidak perlu mengubah setingan apapun. Dan bahkan menurut om Jessy paket blok set tadi bisa di padukan dengan beberapa komponen Kawahara lainnya. Misal noken as Kawahara K-1 yang dibandrol Rp. 1,25 juta, karburator PWK venture 28 mm dengan harga Rp. 1 juta, dan knalpot tipe GT Pro F4 seharga Rp. 1,25 juta.

• RULLY MOTOR SPORT (RMS) 

Sebagai alternatif ubahan pada motor Suzuki Satria F150 dengan komponen yang ready stok seperti 2 merk diatas, maka salah satu bengkel yang terletak di Jl. Cipinang Muara, Jakarta Timur ini juga siap melayani dan menggarap mesin Satria F150 lewat cara bore-up. Ubahannya pun disesuaikan dengan budget pemilik motor. Adalah Rully si pemilik bengkel RMS menyebutkan, paket blok kit 66 mm dengan boring baru, coak piston, itu semua dikenakan biaya Rp. 950 ribu berikut pasang. Menurutnya, kalau mau porting tambah lagi biaya sebesar Rp. 450 ribu berikut stel klep atau shim klep. Proses pengerjaannya memakan waktu selama 4 hari dan garansi selama 1 bulan.

• K-22 GARAGE 

Bengkel motor yang bermarkas di Jl. Melati, Gandul, Depok Jawa Barat ini tidak beda jauh seperti apa yang dilakukan oleh bengkel RMS, harga paketan yang di usung untuk bore-up berikut pemasangannya cukup menguras dompet senilai Rp. 1,25 juta, dan komponen ini terdiri dari seher Kawasaki Eliminator berdiameter 66 mm, porting polish dan jasa pasang. Prosesnya sekitar 3 hari dan bergaransi selama 2 minggu ditambah inreyen. Kahfi Wijaya, salah satu mekanik K-22 Garage ini sudah cukup lama ngoprek besutan berlambang S, khususnya Suzuki Satria 2 tak atau 4 tak (satria F150). Kabarnya, beliau telah membuktikan hasil garapannya pada Satria F150 yang sengaja bisa di test sanggup di ajak touring dari Jakarta sampai Bali. Wooww...

Contact Person:

* TDR (021-4600030)

* KAWAHARA (021-7440667)

* RULLY MOTOR SPORT (081213707042)

* K-22 GARAGE (081288855538)

Usir Bau Tidak Sedap Dalam Mobil Dengan Ionizer Portable

Kenyamanan dan kualitas udara di dalam ruang kabin mobil anda sudah seharusnya wajib dijaga. Karena dengan rasa nyaman anda bisa lebih berkonsentrasi dan menikmati berkendara selama perjalanan dengan lebih berhati-hati. Banyak yang tidak menyadari bahwa kabin yang segar bukan hanya karena pendingin kabin bekerja dengan baik. Tetapi kesegaran kabin justru sangatlah vital untuk menjaga kondisi pengemudi saat berkendara.

Semua itu tentu saja dilakukan secara rutin dan rajin dalam membersihkan kabin, dengan memiliki agenda yang rajin maka hal ini jadi langkah sederhana, ditambah pemeriksaan berkala pada pengharum kabin. Satu hal yang jangan sampai terlewatkan, jangan lupa untuk melakukan filterisasi udara kabin dengan memakai Ionizer Portable.

Kenapa dibutuhkan Ionizer Portable? Dengan produk inilah sisa-sisa bau tidak sedap, sisa uap udara yang berasal dari makanan maupun minuman yang sempat dibawa ke dalam mobil akan di sapu bersih. Selain itu juga dapat mengusir bau asap rokok yang cukup ganas dan sulit dihilangkan karena terlampau melekat di komponen kabin seperti plafon, atau abu rokok yang menempel di pelapis jongkok dan sisa puntung rokok yang ada di karpet mobil sekalipun. 

Jangan lupa juga, pewangi kabin sudah pasti punya masa pakai dan sisa aromanya juga mudah melekat di berbagai komponen kabin, terutama yang berbahan kain. Selain itu sisa dari aroma kimianya juga sempat masuk ke dalam saluran pendingin kabin. Dan hal ini sudah pasti telah terjadi selama berhari-hari, apalagi saat kabin sudah tidak lagi mengeluarkan aroma maka yang muncul adalah zat-zat kimia yang terkandung di dalamnya.

Apa itu ionizer? Ionizer adalah alat penyedot udara kotor pada kabin mobil yang dapat mensterilkan udara bau tidak sedap di dalam mobil. Cara kerjanya, anda hanya tinggal mencolok kabel ionizer ke lighter, dan ionizer dengan sendirinya akan bekerja menyaring udara dan mengeluarkan udara bersih. Seperti yang dijelaskan salah satu pemilik di Jakarta, Alat ini akan menyerap udara kotor atau menyerap ion yang kurang baik di dalam ruangan mobil, lalu menggantikannya dengan ion lebih bermanfaat untuk kelembaban kulit serta bermanfaat bagi kualitas udara di dalam mobil.

Walaupun ampuh dapat membersihkan udara di dalam mobil, tetapi pemilik/pengendara juga harus mengantisipasi  penggunaan yang terlalu sering. Hal ini berdasarkan keterangan salah satu Dokter Spesialis Kulit dan kecantikan dari klinik di Depok, menurut beliau sebaiknya anda sesekali membuka kaca mobil agar ion atau udara yang kurang baik bisa tergantikan oleh udara alami dari luar. Masih menurut beliau, udara yang bagus sejatinya seperti yang bisa dirasakan saat kita berada di pegunungan. Tidak sekedar sejuk tetapi juga segar. Selain itu, udara pegunungan juga mempunyai kelembaban yang baik dan ini disalahartikan sejuk.


Sebagai gambaran, ada beberapa jenis ionizer yang di jual di pasaran (Indonesia/Jakarta) yang mempunyai ukuran beragam dengan harga berkisar antara Rp. 80-150 ribu.

• G SPEED MINI IONIZER & ULTIMATE IONIZER TYPE S, produk buatan Korea ini berfungsi mengembalikan ion negatif yang ada dalam partikel udara di dalam ruang kabin mobil. Ukurannnya terbilang mini dan fiturnya, saat bekerja ada indikator yang jadi tanda jika udara sudah selesai di filter dan dikembalikan kelembabannya. Dengan harga Rp. 125 ribu produk bermerk ultimate akan mengurangi dan menghilangkan debu, bakteri, asap rokok yang mengendap dalam partikel udara di dalam mobil. Untuk mendapatkan jenis ionizer portable ini bisa di dapatkan di GT Motor, Pasar Mobil Kemayoran, Jakarta Pusat.

• ION OZONE CLEANER, produk terbaru ini memiliki dua varian warna hitam dan putih, sama sama berfungsi mengembalikan kesegaran udara dalam ruang kabin dari bau tidak sedap yang ditimbulkan oleh asap rokok maupun sisa-sisa makanan. Cara kerjanya, masukkan ionizer ke dalam soket lighter mobil selama 5-30 menit, dalam waktu yg singkat sudah dapat mengembalikan kesegaran udara dan ion negatif yang berada di dalam mobil. Pusat Niaga Duta Mas Fatmawati, Lucky Star yang berlokasi di Jakarta selatan membanderol harga produk ini sekitar Rp. 150 ribu.

• NEO TECH IONIZER, penyaring udara ini mempunyai kapasitas daya hisap lebih besar, karena memiliki 6 lubang penghisap udara yang ada di sisi ionizer yang membuat fungsi penyaringan udara lebih maksimal. Produk ini mempunyai kabel elastis yang memudahkan meletakkan alat tersebut. Seperti bisa diletakkan diatas dashboard atau cup holder mobil, sehingga ruangan kabin mobil yang terdapat bau tak sedap hilang seketika. Untuk menyalakannya, masukkan ujung kabel ke soket lighter mobil kurang lebih 10-20 menit, maka sudah bisa menggantikan kesegaran maupun ion negatif yang diperlukan. Produk Neo Tech Ionizer ini bisa di beli di Ratu Motor di pasar mobil Kemayoran Jakarta Pusat.

Customer Service & fast contact:

1. GT MOTOR: 021-65851058
2. LUCKY STAR: 021-72793731
3. RATU MOTOR: 021-91214353
4. MITRA MOTOR: 021-6546855

Ganti Knalpot Honda Vario 150 Esp Power Naik 2 DK

Selain mesin yang di oprek, apa lagi yang mesti diganti biar Power Honda Vario 150 eSP makin meningkat? Jawabannya mudah dan sederhana, cukup ganti knalpot pakai racing. Dan ternyata motor Honda matic ini tenaganya bisa tembus sampai 2 DK setelah dicoba di atas dynamometer Dynojet.

Dalam kondisi standar, power motor ini tembus di angka 10,24 dk pada 7.650 rpm dan torsi 10,44 Nm di 6.300 rpm. Sejatinya pengetesan ini dilakukan pada Honda Vario 150 eSP 2015 yang kondisinya masih standar dengan odometer 1.240 km. Sebagai komparasi, knalpot racing yang di test pada motor ini menggunakan beberapa knlapot aftrermarket dan handmade yang kualitasnya sudah teruji di dunia balap maupun harian.

Di bawah ini beberapa jenis knalpot racing yang diluncurkan khusus buat Honda Vario 150 eSP:

• CLD C2, Knalpot yang dibandrol 700 ribu rupiah ini memiliki karakter suara cukup bulat, saat dilakukan pengujian tenaganya naik sebesar 12 dk pada 8.600 rpm, yang artinya suara yang dihasilkan produk CLD sudah langsung sangar di putara bawah/rendah. Dengan suara yang sudah menggelegar di awal, maka alternatif supaya tidak menjadi incaran Polisi harus disiasati dengan menggunakan DB Killer.

• WRX, Knalpot yang memiliki desain pipa paling panjang ini memiliki suara paling ngebass diantara kontestan yang lainnya. Knalpot bermerek WRX ini berhasil menyemburkan tenaga sebesar 12 dk pada 8.800 rpm dan torsi 11,06 Nm di 6.800 rpm, untuk mendapatkan knalpot ini cukup merogoh kocek Rp. 750.000, 

• PROLINER, adalah knalpot berbahan dasar stainless steel ini memiliki karakter yang berbeda dari knalpot yang lainnya. Sebagai hasil, grafik hasil test dyno yang bagus untuk tenaga putaran atas, pas buat jarak panjang. Rincian daya yang di dapat setelah di test di dyno, tenaga puncaknya 12 dk di 8.900 rpm dan torsi maksimum 10,88 Nm pada 6.800 rpm, knalpot bermodel silencer bulat ini di patok harga senilai 450 ribu saja.

• S K R, produsen knalpot handmade ini benar-benar memberikan kejutan. Dengan desain yang minimalis dan berbahan plat galvanis, sukses menyemprotkan tenaga paling besar di antara pesaing knalpot racing lainnya, yaitu ada di angka 12,17 dk pada 8.600 rpm dan torsi maksimal 11,5 nm pada 6.850 rpm. Untuk mendapatkan knalpot ini cukup mengeluarkan uang 450 ribu saja.

DATA TEST
Merk	Power	Torsi
Standar	10,24 dk/7.650 rpm	10,44 Nm/6.300 rpm
SKR	12,17 dk/8.600 rpm	11,05 Nm/6.850 rpm
Proliner	12 dk/8.900 rpm	10,88 Nm/6.800 rpm
WRX	12 dk/8.800 rpm	11,06 Nm/6.800 rpm
CLD C2	12 dk/8.600 rpm	11,01 Nm/6.300 rpm

Itulah beberapa referensi knalpot racing untuk Honda Vario 150 eSP yang telah di rekomendasikan beberapa pengamat dan mekanik-mekanik ahli yang terpercaya, sebagaimana yang telah di uji di atas dynamometer sampai hasilnya terbukti mampu menaikkan tenaga hingga 2 dk.

Cara Meredam Panas Mesin Daihatsu Granmax Dan Luxio

Keberadaan mesin yang posisinya ada di tengah jok atau tepatnya di bawah jok Daihatsu Granmax maupun Luxio, dapat membuat si pemakai mobil merasa kurang nyaman dikarenakan posisi bagian betis si pengemudi merasakan hawa panas mesin.

Keadaan seperti ini memang dibenarkan seperti yang di tuturkan salah seorang Workshop Head PT. Astra Internasional Tbk Daihatsu Jakarta cabang Arteri Pondok Indah, Jakarta selatan. Menurutnya, hal tersebut apa yang dirasakan oleh pengemudi maupun yang disampingnya itu adalah lebih ke perasaan hangat pada betis dan bukan panas, dan ini terjadi pada semua kendaraan jenis Daihatsu Granmax dan Luxio.

Lalu, bagaimana hal ini bisa terjadi dan apa yang menjadi penyebab mesin hangat sampai tembus ke kaki/betis? berikut beberapa penjelasan yang disampaikan oleh salah seorang workshop head Daihatsu;

• Hawa yang dirasakan panas/hangat ketika mesin mobil bekerja, hal ini dapat menelusup melalui celah-celah antara jok dan bodi. Dan ini di akibatkan dari karet yang ada dibawah jok bisa jadi sudah tidak berfungsi dengan baik. Secara umum kejadian seperti ini menimpa pada varian mobilnya yang sudah lawas.

• Dengan keadaan karet yang ada dibawah jok telah rusak, biasanya karena usia pemakaian yang sudah lebih dari 3 tahun, pihak bengkel sangat menganjurkan untuk menggantinya dengan part yang baru, dan harga yang telah dipasarkan untuk ganti karet tersebut cukup merogoh kocek Rp. 54.000,- saja.

• Masih menurut orang Daihatsu, betis pengemudi yang di hinggapi hawa hangat, itu disebabkan peredam yang kurang tebal. Dan peredam tersebut adanya menempel di balik karpet dasar bawaan mobil yang berbahan kain.

• Paket peredam tidak tersedia ready stock seperti barang-barang lain pada umumnya, tapi bengkel resmi Daihatsu telah menyiapkan jika ada konsumen yang membutuhkan, pihak Daihatsu tetap bisa menyediakan. Kalau dengan peredam yang sudah ada masih terasa hangat, maka bisa ditambah dengan yang baru. Soal harga yang telah ditetapkan Daihatsu, tinggal gesek kurang lebih Rp. 78.000,-.

Barangkali hanya itu tips yang bisa di lakukan anda para pemakai kendaraan mobil jenis Daihatsu Granmax dan Luxio, cukup mudah melakukannya demi kenyamanan dan keselamatan dalam berkendara berbeda ketika merasakan betis/kaki yang hangat atau panas yang sudah tentu tidak akan merasa nyaman sama sekali bagi semua pengguna kendaraan ini.

Nama nama Brand Sponsorship MotoGP 2015/2016

Assalamualaikum... Wr. Wb
Bagi pecinta MotoGP apakah kamu tahu nama-nama brand sponsorship yang ada di body motor dan wearpack pembalap MotoGp? Lalu apa artinya merk sponsor yang terpampang di baju dan motor tersebut? Jangan ngaku pecinta MotoGP kalau diantara kalian masih ada yang belum tahu nama dan artinya, hehehe... untuk itu yuk kita kupas tuntas rangkuman satu per satu nama dan arti sponsor yang dimaksud tadi:

• TIM singkatan dari 'Telecom Italia Mobile'. Salah satu provider mobile phone yang bermarkas di Roma, Italia.

• UNIBAT merek salah satu accu yang berasal dari kota Bari, Italia. Dan menjadi salahsatu penyuplai aki untuk beberapa merk motor ternama asal Italia.

• NGM  salah satu perusahaan Italia yang memproduksi handphone NGM dual sim card yang berdiri sejak tahun 2003.

• KING ENERGY adalah nama merek minuman kaleng dan botol penambah stamina yang berasal dari Valencia, Spanyol.

• AVINTIA salah satu nama perusahaan yang bergerak di bidang kontruksi bangunan, bermarkas di Madrid, Spanyol.

• PRAMAC nama perusahaan asal kota Siena, Italia. Yang bergerak di bidang pembuatan alat bantu kebutuhan perindustrian, salah satunya Genset dan Truk pallet.

• MOVISTAR ini adalah operator telepon seluler utama yang ada di Spanyol, brand ini dimiliki oleh perusahaan Telefonica S.A.

• BARRACUDA salah satu merek aksesoris motor yang bermarkas di Firenze, Italia.

• MONSTER ENERGY merek minuman berenergi yang berasal dari Amerika.

• RED BULL nama minuman energi asal negara Thailand yang di pasarkan oleh perusahaan Austria, Red Bull Gmbh sejak tahun 1987.

• REPSOL perusahaan Oli raksasa tepatnya berada di Spanyol.

• NGK GAS perusahaan busi asal Jepang.

• LOTUS perusahaan jam asal Spanyol.

• RK TAKASAGO CHAIN perusahaan pembuat rantai asal Jepang.

• YUASA perusahaan aki asal Jepang.

• AB singkatan dari Karel Abraham Senior, pemilik tim dan pemilik sirkuit Brno, Ceko.

• YUTAKA perusahaan cakram dan knalpot asal Jepang.

• GAS produsen apparel terutama jeans ternama asal Vicenza, Italia.

• SHINDENGEN nama perusahaan perangkat elektronik seperti CDI, ECU buatan Jepang.

• RIELLO UPS nama merek asal Italia yang bergerak di bidang elektronik, khususnya penghemat dan pembesar daya listrik.

• ATHINA EYEWEAR produsen lensa dan merek kacamata yang memiliki headquarter di Athena, Spanyol.

• BLU:SENS sebuah perusahaan di Spanyol yang bergerak di bidang elektronik. Di antaranya memproduksi DVD, Televisi, GPS dan lain lain.

• ANTONIULUPI nama perusahaan yang bergerak di bidang perlengkapan dan desainer kamar mandi yang berpusat di Italia.

• PACHA nama tempat klub malam dengan sistem waralaba yang terletak di kota Ibiza, Spanyol.

• DeWALT sebuah perusahaan yang memproduksi lebih dari 200 alat listrik dan mesin industri yang bertempat di Amerika.

• PACKERD BELL produsen komputer asal Belanda yang merupakan anak asuh Acer.

• OCTO bermarkas di Roma dan London, perusahaan ini bergerak di bidang asuransi mobil, rental mobil dan bidang lainnya.

• FIAMM perusahaan yang memproduksi aki, antena dan signal akustik. Berpusat di Montecchio Maggione, Italia.

• DRIVE M7 nama merek minuman energi drink yang bermarkas di Beverly Hills, Amerika.

• CARDION nama perusahaan penyedia alat kesehatan untuk rumah sakit yang bermarkas di Brno, Ceko.

• ESTRELLA GARCIA salah satu merek bir yang di produksi perusahaan Hijos de Rivera, bermarkas di A Coruna Garcia, Spanyol.

• IODA nama lengkapnya Ioda Racing Project, produsen kontruktor sepeda motor yang bermarkas di Treviso, Italia.

• ECSTAR nama Oli motor resmi untuk sepeda motor Suzuki.

• STANLEY brand perkakas yang berasal dari Amerika. Mulai dari palu, gergaji, bor dan alat alat lainnya.

• ENEOS nama produk pelumas dibawah perusahaan JX Nippon Oil & Energy Corp, perusahaan pelumas terbesar di Jepang.

• EURASIAN BANK salah satu bank terbesar di Kazakhstan.

• ONE HEART/SATU HATI tagline Honda Indonesia.

• SEMAKIN DI DEPAN tagline Yamaha Indonesia.

• KYT salah satu jenis Helm asal Indonesia.

Mungkin itu beberapa nama brand sponsorship motoGP 2015/2016 yang bisa saya share, kurang lebihnya mohon maaf. Semoga kali ini kita semua sudah bisa mengenal nama dan arti dari merek sponsor yang terpampang baik itu di motor maupun di wearpack pembalap pembalap MotoGp 2015. Jangan lupa baca artikel selanjutnya apa saja regulasi motogp musim 2016.
Wassalam...

Cara Meningkatkan Performa Suzuki Skywave

Cara bore up kapasitas silinder memang gampang gampang susah. Gampangnya tinggal nyomot paketan bore up yang ada di pasaran, susahnya ketika mencari settingan yang pas biar mesin tidak mudah overheat dan tahan lama meski dipakai jarak jauh.

Lalu settingan apa saja supaya performa tenaga motor Suzuki Skywave ini bisa meningkat dan tahan banting ketika dipakai jarak jauh sekalipun? Berikut beberapa trik dan tips sederhana yang bisa anda terapkan pada motor jenis suzuki skywave yang diambil dari beberapa sumber terpercaya dan berpengalaman.

• SILINDER, Pembesaran volume silinder menggunakan piston NPP buat Suzuki Thunder 125 ukuran standar (57mm). Dengan stroke yang masih standar pabrik (55,2mm), ditemukan kapasitas mesin 140,8cc. Namun pemakaian piston Thunder 125 ini butuh penyesuaian pada tinggi kepala piston, yaitu dengan membubut sekitar 1mm atau disesuaikan dengan tinggi piston bawaan Skywave.

• KOMPRESI, apabila ingin mengejar kompresi yang cukup tinggi, maka pucuk piston jangan dibubut rata, akan tetapi dibuat dome. Tapi bila masih tetap ingin pakai bahan bakar jenis Premium, maka sebaiknya pangkas rata saja. Sebaliknya jika ingin tetap dibuat dome, kubahnya harus dikerok sedikit sampai didapat rasio kompresi 10:1 atau maksimal 10,5:1.

• HEAD, untuk mengail pemasukan bensin campur udara yang banyak ke ruang bakar, maka dinding saluran masuk mulai dari intake manifold hingga inlet port digerus sampai 1mm. Menurut pendapat salah satu ahli porting di bilangan Jakarta, teknik penggerusan tersebut jangan sampai dihaluskan agar permukaan saluran tidak berembun dan campuran gas pun akan lebih homogen. Masih menurutnya, jika penggerusan dilakukan di saluran buangnya maka itu boleh alias sah sah saja, malah kalau bisa sekalian kubah headnya dibuat licin mengkilap. Supaya yang terjadi adalah panas hasil pembakaran tidak mudah diserap oleh material head, dan boleh jadi power atasnya makin ngisi.

• KLEP&NOKEN AS, selain porting head, permainan durasi kem juga ampuh dalam mengail campuran gas deras ke ruang bakar, sekaligus memperlancar pembuangan. Untuk masalah ini, beberapa sumber memberikan referensi untuk mengandalkan kem buatan Kawahara tipe K1 yang buat Suzuki Spin. Tidak cukup sampai disitu, klep pun diganti dengan yang berdiameter lebih besar dan punya dua sudut di punggung payungnya buatan BRT. Tujuan pemakaian dua sudut (45-30derajat) agar flow gas lebih besar, tapi ganti klep yang lebih lebarnya hanya di bagian in. Itu pun hanya pakai ukuran 26mm (standarnya 25,5mm). Sebagai masukan dari salah satu sumber tukang tanam sitting beryllium chopcer (BeCu) dan klep di Skywave menjelaskan, untuk pembesaran diameter klep tadi tidak perlu mengubah sudut klep, hanya perlu ganti sitting klep yang lebih besar saja.

• KARBURATOR&PENGAPIAN, cukup pakai standar pabrik saja cuma ukuran spuyernya di perbesar sedikit menyesuaikan permintaan mesin. Pilot jet naik 1 step dari 12,5 jadi 15. Sementara main jet dari 130 jadi 135. Untuk sistem pengapian, CDI diganti dengan memakai produk BRT Dual Band dengan pilihan kurva pengapian Racing dan Komparasi (R/K).

• CVT, di sektor penerus daya ini hanya mengganti roller yang lebih ringan, yakni pakai 10 gram rata pakai produk Hi Speed. Ditambah ganti per CVT yang berspesifikasi 1.500 rpm buatan CLD.

• KNALPOT, leher knalpot atau header tetap pakai standar pabrik, namun silencernya akan lebih gahar kalau diganti pakai punya Kawasaki KLX 150.

Itulah beberapa tips cara meningkatkan tenaga kuda besi Suzuki Skywave yang diambil dari beberapa masukan dan pendapat ahli bore up, porting, BeCu dan teknik-teknik lainnya yang tentu sudah terbukti hasilnya dan bukan cuma sekedar cara asal-asalan belaka yang malah dapat merugikan diri sendiri dan konsumen umumnya. 

Demikian beberapa tips dan trik cara meningkatkan performa pada motor Suzuki Skywave, semoga artikelnya bisa bermanfaat dan mohon maaf bila ada kata-kata yang tidak pas/sreg dalam penyampaiannya. Wassalam Wr. Wb