Data Dan Spesifikasi Kawasaki Athlete Pro

Tidak Cuma Ganti Baju

Tanpa melalui proses launching, diam-diam ternyata PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sudah memasarkan generasi baru dari Kawasaki Athlete. Kini motor jenis bebek sport memiliki tampilan yang lebih berotot sekaligus terlihat sporty.

Dengan polesan nama Kawasaki Athlete Pro, motor ini konon serupa dengan Kawasaki Fury 125 yang dijual di Filipina sejak tahun 2014 lalu. Deputy Head Sales Promotion Department PT KMI, Michael Chandra Tanadhi menyebutkan bahwa produksinya memang di Indonesia, tapi juga di ekspor ke Philipina dalam bentuk CKD.

Selain dilakukan perubahan di sektor tampilan, Athlete Pro juga mengalami ubahan pada mesin. Berbekal mesin 125 cc, 4-tak, silinder tunggalnya juga mengalami perubahan, mulai dari profil kem, port masuk, karburator, kopling manual dan knalpot.

Sedangkan pada sasis, ubahan tampak pada suspensi belakang. Jika sebelumnya sokbreker horizontal, kini sudut kemiringannya diubah menjadi 45 derajat. Bahkan handlingnya diklaim lebih baik dari versi sebelumnya. Mengenai harga jual dari Athlete Pro ini, Michael Chandra membuka harga di kisaran Rp. 17,1 juta OTR Jakarta, dan bisa diperoleh di semua dealer Kawasaki. Menurutnya, distribusinya sudah dilakukan dan sudah bisa dipesan.

DATA SPESIFIKASI
Mesin	Air-cooled 4 stroke single
Tenaga maksimum	9.8 dk/8.000 rpm
Torsi maksimum	9.2 Nm/6500 rpm
Karburator	PB 20 (Keihin)
Diameter x Langkah	56.0 x 50.6 mm
Volume silinder	125 CC

Sumber:

Otomotif edisi 04 : XXV 04

Tiga Langkah Cara Upgrade Performa Kawasaki New Ninja 250

Kawasaki New Ninja 250 memang terlahir sebagai motor kencang. Akan tetapi masih ada saja pemilik motor ini yang merasa belum puas dengan performanya. Sebut saja Yusuf pemilik kendaraan motor ini ingin Ninja 250 nya melesat lebih cepat dari motor sejenis lainnya. Untuk itu, Yusuf membawa tunggangannya ke salah satu bengkel yang berada di bilangan Jl. M. Hasibuan, No 60 Bekasi bernama Duta Motor Sport (DMS) untuk meng upgrade performa motor miliknya. Dan melalui trik yang diterapkan, kini power sentuhnya naik menjadi 34,30 hp.

Melalui tangan apik mekanik DMS, Danu Andri Wibisono memberinya sedikit sentuhan. Hasilnya ketika diajak berlari di atas mesin Dyno-jet 250i buatan Amrik, tenaganya terangkat menjadi 34,3 hp/12.100 rpm dan torsi puncaknya di dapat 21,29 Nm/11.200 rpm. Padahal, tenaga standar Ninja 250 di atas mesin dyno yang sama hanya terukur di angka 26,05 hp/11.150 rpm dan torsinya yang cuma 17,95Nm/8.600 rpm. Artinya, powernya terdongkrak sebesar 8,25 hp dengan torsi ikut meningkat menjadi sebesar 3,34 Nm. 

Berikut kita intip tiga (3) ubahan yang diterapkan ala mas wibi DMS pada ninja 250:

• NOKEN AS CUSTOM, pengatur tutup buka klep yang satu ini mempunyai durasi in dan ex 225 derajat. Untuk in, membuka di 10 derajat BTDC (sebelum TMA) dan menutup di 35 derajat ABDC (setelah TMB). Sementara ke ex membuka 35 derajat BBDC (sebelum TMB) dan menutup di 10 derajat ATDC (setelah TMA). Tinggi angkatan untuk in dan ex mencapai 8,7 mm, sedangkan LSA-nya berada di 110 derajat.

• OPEN FILTER, agar supaya udara yang masuk lebih banyak ke dalam ruang bakar, Wibi membiarkan udara tidak tersaring alias open filter. "Biar lebih lancar dan terarah udaranya, bisa di coba memakai velocity stack".

• PORTING, KOMPRESI DAN PIGGYBACK. Untuk mengimbangi langkah-langkah sebelumnya, silinder head terkena porting dan polish. Setelah itu, rasio kompresi mesin dinaikkan dengan cara memapas head sebanyak 0,8 mm. Ketika diburet, rasio kompresinya ketemu di 12,5:1. Agar campuran udara dan bahan bakarnya tepat, wibi mengaplikasikan piggyback power commander V (PCV). Dari sini, semprotan injektor diatur ulang sesuai dengan kebutuhan. Selain itu, timing pengapian juga dibikin lebih advance 7 derajat.

Mungkin itulah Tiga Langkah Cara Upgrade Performa Kawasaki Ninja 250 hasil polesan salah satu mekanik profesional DMS, dan bagi pemilik motor yang sejenis dengan saudara Yusuf di atas bisa anda test dan mencoba menaikkan tenaga kudanya melalui cara cara yang efisien dan ekonomis seperti halnya mas Wibi lakukan.

Cara Membersihkan Kran Tangki Bensin Ninja RR 150

Motor Kawasaki Ninja RR rawan mbrebet, terutama yang umur pemakaiannya di atas 3 tahun. Paling utama hal itu disebabkan oleh kran bensin yang kotor dan bukan pada pengaruh soal pemakaian jenis bahan

bakar. Menurut analisa beberapa mekanik ternama, kotor pada kran tangki bahan bakar akibat dari kebiasaan saat pengisian bensin/bahan bakar. Kalau si pengguna Ninja tersebut suka isi bahan bakar alakadarnya atau paling tidak sampai full tank, maka kotoran lebih cepat mampir ke kran.

Mencuci motor dengan cara steam (air bertekanan tinggi), secara tidak langsung juga bisa jadi biang kerok mampetnya kran. Air yang masuk ke tangki lama lama bisa menimbulkan karat dan kemudian bisa rontok ke dasar tangki. Nah, supaya kran enggak mampet karena kotoran, maka harus rajin bersih bersih, caranya bisa dilakukan seperti berikut dibawah ini: 

1. Buka baut ukuran yang ada dibawah kran dengan kunci 14, biasanya langsung kelihatan kotoran yang bikin mampet. 
2. Bersihkan bagian dalam baut yang terdapat kotoran tersebut. Congkel lebih dahulu kotoran yang mengendap agar proses bersih bersihnya lebih mudah. 
3. Lanjut dengan melepas kran dari tangki bahan bakar. Alat yang dibutuhkan hanya memakai obeng kembang. 
4. Jika kran sudah lepas lanjutkan dengan menyemprot lubang jalur bahan bakar dengan angin dari kompresor. 
5. Lakukan pembersihan tersebut secara berkala, apalagi bagi anda yang punya kebiasaan isi bensin ala kadarnya. 

Demikian sedikit ulasan mengenai cara membersihkan kran tangki bensin motor ninja rr 150 semoga bermanfaat. :)

Kawasaki Versys Touring Adventure

PT Kawaski Motor Indonesia kembali menggegerkan pasar roda dua nusantara, KMI melaunching sepasang moge yang kali ini dikhususkan untuk pecinta adventure Versys 650 dan Versys 1000.

Jelas perbedaan mencolok ada pada kapasitas mesin kedua motor ini, begitu juga beberapa bagian bodi yang disesuaikan dengan tipe adventure, dan perbedaan mencolok ini pun terdapat bodi khususnya bagian belakang, sedangkan bagian muka Versys 1000 lebih tebal dan berotot dengan adanya tambahan tameng dibawah radiator.

Sebagaimana yang dijelaskan deputi department head sales&promotion division Kawasaki motor indonesia, untuk mesin yang bertipe 1000 itu adalah built up Jepang, sedangkan tipe 650 sendiri adalah built Thailand. Spesifikasi yang ditanamkan pada tipe bertenaga lebih besar tersebut bisa menyemburkan tenaga 120PS/9.000 Rpm yang dibekali dengan fitur 3 mode KTRC (Kawasaki Traction Control) dan Assist and Slipper Clutch yang memungkinkan pengendara dapat menyetel power motor tersebut dengan mode high atau low power mode.

Sedangkan Assist and Slipper Clutch merupakan fitur yang mampu mengurangi efek engine brike atau downshift pada saat merubah posisi transmisi yang lebih rendah saat melaju. Sedang untuk saudara mudanya yang berkapasitas lebih kecil (650) dibekali dengan fairing facelift serta braket model plug and play. Adapun perbedaan yang cukup signifikan dengan tipe versys lama yaitu ada pada mesin dengan perubahan mesin yang meningkat sampai menghasilkan tenaga mencapai 69HP dari model sebelumnya yang hanya memiliki power 59,4HP.

Moge Kawasaki yang berjuluk 'dual-purpose' ini sudah mampu duduk di kasta tertinggi untuk kelas moge sport premium touring. Dengan harga yang telah dibandrol, untuk Versys 650 ditawarkan Rp. 159 juta, sementara Versys 1000 dibandrol seharga Rp. 315 juta. 

New Kawasaki Ninja 300 dan ZX-10R

Dua varian terbaru moge berkapasitas gambot yakni new Ninja 300 dan Ninja ZX-10R resmi telah diluncurkan PT Kawasaki Motor Indonesia pada hari jum'at 20/2/2015 di Hotel Borobudur, Jakarta. Dan kedua varian tersebut langsung didatangkan dari pabriknya di Jepang berdasarkan banyaknya permintaan pasar di Indonesia. (red. department head sales & promotion, department marketing & sales division PT KMI).

Meskipun secara bodinya mirip dengan ninja 250, keunggulan di sektor mesin keluaran kawasaki tersebut ada pada cc yang lebih tinggi jadi 300 dan juga dilengkapi teknologi baru, slipper clucth. Teknologi tersebut berfungsi mengurangi gejala back torque yaitu penyempurnaan saat motor digeber dalam kecepatan tinggi dan harus berpindah gigi ke lebih tinggi. Begitu juga saat melakukan pengereman/engine brake, teknologi ini akan membantu membuat penurunan lebih halus. Dengan kapasitas power mesin menjadi 296cc, secara otomatis akan meningkatkan pula power serta torsi menjadi 39 PS power pada posisi 11.000rpm, dan 28Nm pada posisi 10.000rpm. Sebagaimana yang telah dibocorkan pihak PT KMI, rencananya motor tersebut akan dibanderol dengan harga Rp. 83,9 juta.

Sementara varian ZX-10R, diklaim sebagai monster terbarunya ninja, berbekal kapasitas mesin 998cc, bertenaga 200,1 Ps. Fitur lain yang ditawarkan motor ini adalah sistem kontrol elektronik seperti S-KTRC atau Sport Kawasaki Traction Control. Selain itu teknologi lainnya yang ditancapkan pada moge tersebut yaitu adanya KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System). Dan teknologi terakhir yang diterapkan pada motor tersebut adanya Power Mode yaitu sistem pemilihan saat engine mengeluarkan power, bisa diatur secara elektrik dengan menyediakan tiga pilihan Low Medium dan High power. Konon untuk monster Kawasaki Ninja ZX-10R ini PT KMI akan menjualnya di kisaran harga Rp. 384 juta.