Pasang Knalpot Racing Performa Yamaha Jupiter MX King 150 Naik 1,17 HP

Setelah cukup banyak para pengguna motor pada umumnya yang gemar menggantinya atau malah di tambah motornya, maka bagi penikmat kuda besi jenis Yamaha Jupiter MX King 150 khususnya yang hobby ngoprek dengan tarikan ala pembalap atau street racing style, kini tidak perlu khawatir lagi di dalam mengutak atik motor kesayangannya demi kenyamanan dan kesenangan dalam berkendara. 

Dan salah satu pendukung supaya motor Jupiter MX King 150 ini performanya sedikit meningkat dari kondisi standar, maka salah satu part dari produsen knalpot R9 Racing Generation telah merilis dan mengedarkan produk terbarunya yang bertipe Assen dengan tujuan bisa mendongkrak power baik tarikan atas maupun bawah.

Untuk membuktikan ketangguhan dan kualitas knalpot R9 sampai dimana kekuatan performanya, maka melalui riset dan eksperimen beberapa bengkel ternama berikut seperti yang dilakukan tim EM-Plus, telah dilakukan uji coba dengan cara mengukur power dan torsi puncak motor bebek terbaru andalan pabrikan garpu tala ini. Baik sebelum mengganti knalpotnya maupun sesudahnya. Dan pengukurannya pun dilakukan melalui mesin Dynojet 250i buatan Amrik kepunyaan R9 store.

Pada sesi pertama, dengan keadaan standar motor dinaikkan ke atas mesin dyno. Setelah beberapa kali run, hasilnya diketahui maksimal dapat powernya mentok di 12,98 hp/8.600 rpm, dan torsinya terukur di 12,12 Nm/6.750 rpm.

Pada sesi berikutnya, knalpot standar dilepas dan digantikan dengan knalpot R9 tipe Assen. Catatan, pada saat pergantian knalpot ini tidak dibarengi dengan setting-setting komponen lainnya, alias murni hanya penggantian knalpotnya saja. Lalu bagaimana hasilnya? setelah dikoreksi dengan penggantian knalpot R9 tipe Assen, maka angka-angka yang ditampilkan mesin dynojet menunjukan peningkatan yang lumayan signifikan, power maksimal yang dihasilkan dari knalpot tersebut menjadi 14,15 hp/8.450 rpm dan torsinya berada di 12,49 Nm/8.600 rpm. Artinya apa? secara matematis nampak jelas terjadi peningkatan tenaga sebesar 1,17 hp dan torsi 0,37 Nm. Fantastis bukan? hehe

So, bagi kawula muda yang memiliki motor bebek super terbaru Yamaha MX King 150 yang ingin menaikkan performa tenaganya dengan modal yang sangat irit tanpa perlu ubahan mesin dapur pacu karena anggaran yang besar, ga ada salahnya untuk mencoba mengaplikasi part knalpot R9 tipe Assen ini, lumayan juga kan hanya dengan penggantian knalpot saja bisa naik segitu tenaganya. 

Ok masbro, kiranya semoga artikel pendek ini bisa membantu dan bermanfaat bagi anda-anda semua. Jangan lupa untuk sama-sama share nya ya?! akhir kata Wassalamu'alaikum Wr. Wb

Pasang GPS Tracker di Motor Hindari Kejahatan Curanmor

Maraknya kejahatan seperti pencurian sampai perampasan paksa atau biasa disebut begal yang kerap terjadi akhir-akhir ini menjadi keresahan tersendiri bagi masyarakat pemilik kendaraan bermotor, baik itu kendaraan roda 2 (motor) maupun kendaraan roda 4 (mobil). Tidak jarang, pelaku kejahatan atau perampasan tadi sampai tega melukai dan bahkan membunuh korban. Salah satu antisipasi yang dapat dilakukan guna menghindari kejahatan curanmor tersebut adalah dengan memasang GPS Tracker atau disebut juga sebagai alat pelacak kendaraan.

Dan saat ini, piranti GPS Tracker sebagai alat pelacak kendaraan mulanya lebih umum dikenakan pada mobil. Akan tetapi bukan berarti komponen alat ini "haram" atau tidak boleh di pakai di motor.

Fungsi yang paling mendasar dari piranti GPS Tracker ini adalah untuk memantau posisi kendaraan secara real time. Tidak ada pengaruh soal jarak antara motor dan pemilik. Semisal, saat motor ditinggal di daerah yang rawan pencurian atau motor sedang di pakai orang lain, bahkan ketika dicuri pun motor tetap bisa di pantau dimana lokasinya berada.

Selain fungsi tadi, kini GPS Tracker juga sudah berkembang dengan berbagai fitur. Diantaranya, bisa mematikan mesin kendaraan, bisa mengetahui jejak kendaraan selama 3 bulan kebelakang, dan juga bisa menyadap suara di sekitar GPS tersebut berada. Fitur-fitur tersebut bisa di pantau dari beberapa media. Diantaranya, lewat sms yang akan selalu mengirimkan link untuk menunjukkan kordinat kendaraan, serta lewat aplikasi gratis untuk pengguna Android, IOS, ataupun lewat website resmi dari GPS Tracker tersebut.

• Bagaimana cara kerja piranti GPS Tracker? 

Sinyal yang dikirimkan lewat alat GPS Tracker ini ada dua, yaitu melalui SMS dan satelit. Karenanya alat ini butuh SIM Card seperti handphone untuk mengirimkan SMS balasan dan data GPS. Data yang dipakai pun cukup kecil, hanya beberapa kilobyte/menit saja. Apalagi sekarang sudah banyak provider-provider sim card yang menyediakan paket internet dengan harga murah.

• Bagaimana cara pasang GPS Tracker?

Pemasangan GPS Tracker ini cukup mudah, tersedia 4 kabel yang masing-masing berwarna merah, hitam, hijau dan kuning. Yang pertama, kabel warna merah untuk pengambilan power dari aki kutub positif. Kedua, Kabel hitam mengarah ke massa. Untuk kabel hijau digunakan mengambil power dari kontak, dan yang terakhir kabel kuning trigger yaitu mengarah ke relay yang berfungsi untuk mematikan mesin sepeda motor.

Terakhir, demi keamanan dari tangan-tangan nakal yang mengetahui keberadaan GPS Tracker di motor, bisa dilakukan dengan mengambil power dari kabel kiprok atau sekering yang posisinya lebih tersembunyi.

Demikian sedikit ulasan artikel mengenai pemasangan GPS Tracker pada motor, semoga bermanfaat berguna dan membantu kita semua dalam menghindari hal-hal yang tidak diinginkan, menjaga kendaraan kita dari percobaan pencurian. Amiin... Akhir kata, Wassalamu'alaikum Wr.Wb

3 Aplikasi Komponen Balap Yang Beresiko Di Motor Harian

Seiring ramainya kegiatan balap motor di tanah air mau tidak mau menarik perhatian banyak orang untuk meniru meniru pernak pernik yang terpasang di tunggangan motor para pembalap profesional. Termasuk di skutik. Akan tetapi harus di ingat, ada beberapa komponen yang justru bisa membahayakan bagi kita sendiri maupun orang lain. Selain itu ada yang malah butuh perawatan ekstra terhadap motor kesayangannya hanya demi kesenangan sesaat.

Berikut ada beberapa contoh (aplikasi) komponen balap yang beresiko jika di terapkan pada motor harian:

• PEMAKAIAN BAN DRAG BIKE

Seperti yang kita tahu, ban jenis ini biasanya di pakai pada balap motor lurus atau biasa disebut drag bike. Maka jika pemakaian ban kecil khusus drag bike tersebut di aplikasikan ke motor harian, maka yang terjadi adalah akan membuat setang atau kemudi motor kita menjadi ringan karena bidang karet ban yang menyentuh aspal sangat sedikit. Dan kalau dipakai di jalan raya untuk kebutuhan harian maka sudah jelas sangat tidak layak karena resiko negatif yang bakal diterima si pengendara akan fatal akibatnya. Dan secara daya cengkeram, tapak ban kecil seperti ini akan membuat kondisi menikung jadi minim atau malah kehilangan grip.

• KARBURATOR OPEN FILTER

Menurut riset yang dilakukan para ahli (mekanik) spesialis matic menyebutkan, memang karburator dengan sistem open filter ini membuat skutik kita menjadi lebih kencang atau responsif terhadap tarikan motor, dan jika digunakan pada motor skutik harian harus sering-sering di adakan pengecekan atau rajin membersihkan kotoran-kotoran yang menempel pada bagian depan karburator. Di karenakan menganut sistem open filter tadi, yang beresiko masuknya kotoran ke dalam mesin motor, bukan tidak mungkin laju motor malah terasa tidak nyaman atau bahkan jadi rawan mrebet.

• DISC BRAKE UKURAN BESAR

Sepintas, keberadaan pemasangan disc brake ukuran besar memang bikin tampang skutik jadi lebih gagah. Apalagi kalau kondisi mesinnya juga sudah dapat sentuhan bore up. Tetapi tahukah kita, dibalik tampilan gagah dan menarik tadi berpotensi jadi sebuah kecelakaan juga?! Beberapa survey dan pengalaman yang dilakukan pengendara seperti ini menyatakan bahwa apabila sewaktu-waktu di depan kita berhenti mendadak dan kita menekan rem terlalu dalam secara spontan, resiko yang bakal di dapatkan adalah terpeleset karena rem depan yang terlalu pakem.

Mungkin point-point di atas adalah sedikit dari beberapa usaha pencegahan dini terhadap resiko kecil/besar dalam mengantisipasi kecelakaan bermotor demi keselamatan dan kenyamanan berkendara jenis skutik pada khususnya, untuk menjadi safety riding itu tidak perlu wah untuk tampil elegan dan tidak butuh "sangar" supaya terlihat sporty. 

Semoga artikel ini bermanfaat dan membantu kita semua menghargai dan menyayangi nyawa beserta kendaraan yang kita cintai sekali seumur hidup. Wassalamu'alikum Wr.Wb 

Cara mudah membersihkan AC pada mobil Honda Jazz

Cuma butuh 15 menit dan AC bersih kembali seperti baru.

Ada beberapa hal yang bisa dilakukan sendiri dalam merawat sistem AC (air conditioner) pada mobil tanpa perlu ke bengkel spesialis penyejuk udara. Paling mudah tentu mengganti filter kabin secara berkala, namun tentunya selain mengganti saringan, blower dan evaporator juga perlu dibersihkan.

Bagi yang sering mengganti saringan udara kabin sendiri hal seperti ini malah tidak sulit caranya. Setidaknya setiap 20.000 KM cek kabin air filter, jika kotor tentu harus diganti. Lalu dilanjutkan dengan membersihkan blower.

Untuk membersihkan blower butuh cairan khusus, biasanya model foam jika disemprot. Dengan kemasan kaleng berisi 500 ml bisa di cari di toko supermarket otomotif yang di banderol kurang lebih Rp. 150 ribu sampai Rp. 200 ribu per kaleng. Dan pemakaian cairan kaleng ini harus dihabiskan 1 kaleng sekali pakai. 


Berikut langkah-langkah mudah membersihkan AC pada mobil jenis Honda Jazz:

1. Pada kondisi mesin mati, buka glove box dengan cara menekan ke arah dalam bagian samping kiri dan kanan glove box. Lalu perhatikan nok glove box tersebut dan keluarkan nok pada kedua lubang yang tersedia.
2. Sekarang tinggal mencabut penutup boks filter kabin. Tekan penguncinya kemudian tarik penutup tersebut. Kini saatnya mencabut filter kabin tinggal tarik saja, namun perhatikan posisi pemasangan filter kabin jangan sampai terbalik ketika merakit ulang.
3. Kocok dahulu kaleng AC cleaner beberapa kali. Masukan selang AC cleaner ke dalam blower AC, lalu semprotkan semua cairan pembersih ke dalam blower, semprot hingga habis 1 kaleng AC cleaner.
4. Hidupkan mesin lalu nyalakan AC, pada suhu paling dingin dan blower paling kencang. Diamkan 10 hingga 15 menit dalam kondisi ini. Kotoran akan keluar melalui pipa pembuangan air AC.
5. Jika filter kabin sudah kotor, sebaiknya ikutan diganti agar sistem AC kembali bersih dan segar.

Demikian beberapa tips mudah membersihkan AC pada mobil Honda Jazz, semoga bermanfaat dan selamat mencoba. sukses selalu. 

Yamaha Grand Filano Hanya Beredar 350 Unit Di Indonesia

Salah satu pabrikan motor berlambang garpu tala kini telah merilis kendaraan skutik terbarunya, Yamaha Grand Filano adalah skutik pertama yang mengusung teknologi Blue Core ini akhirnya dirilis terbatas hanya 350 unit saja untuk Indonesia. Statusnya CBU di datangkan utuh dari Thailand. Pun di negara asalnya Thailand, motor ini sudah terjual kurang lebih dari 22 ribu unit sejak akhir 2014. Apa yang menyebabkan motor ini laku keras? tentunya berkat spesifikasi dan fitur-fitur yang diterapkan.

Skutik bergaya retro modern ini dibekali mesin berkapasitas 125 cc dengan maksimum power 8 dk/6.500 rpm dan torsi maksimum 9.7 Nm/5.000 rpm. Pendinginannya sangat maksimal dengan teknologi big blade fan, jeroan mesin dilengkapi dengan Diasil cylinder & forged piston serta oil jet piston cooler. Dan yang lebih canggih, untuk mengurangi friksi dan vibrasi motor ini sudah mengadopsi offset cylinder.

Disamping itu, Filano dibekali fitur-fitur fashionable seperti lampu belakang LED, LED auxiliary light, headlamp halogen, spidometer dengan sistem ECO indicator serta memiliki bagasi yang sangat lega dengan daya tampung 27 liter. Ban lebar sudah tubeless berukuran 110/70-12 depan belakang, push-open tandem footstep, flat footboard dan ruang lega untuk kaki pengguna motor.

Menurut info yang telah dibocorkan salah seorang Asisten GM Marketing PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, yakni Mohammad Masykur menyebutkan bahwa Yamaha grand Filano ini dijula senilai Rp. 28 juta OTR Jakarta di Yamaha R-shop Indonesia yang ada di wilayah Jabodetabek, Bandung, Surabaya, Bali, Medan dan Makassar. Menurutnya, pembeli langsung mendapatkan helm design eksklusif serta pelayanan 24 jam rescue service.

DATA SPESIFIKASI:
	: 1820 mm x 685 mm x 1145 mm
Jarak sumbu roda	: 1280 mm
Tinggi tempat duduk	: 790 mm
Berat isi	: 99 Kg
Kapasitas tangki bensin	: 4,4 liter
Kapasitas mesin	: 125 cc
Tipe mesin	: Air cooled 4-stroke, SOHC
Diameter X Langkah	: 52,4 X 57,9 mm
Perbandingan kompresi	: 11:1
Daya maksimum	: 6.0 kW (8 dk)/6500 rpm
Torsi maksimum	: 9,7 Nm/5000 rpm
Sistem starter	: Electric & kick starter
Sistem bahan bakar	: Fuel injection
Tipe kopling	: Kering, centrifugal automatic
Tipe transmisi	: V-belt automatic

Ini Dia Pilihan Seher Untuk Nge Drag

Seher merk apa sih yang cocok, tahan lama, dan berkualitas tinggi untuk nge drag atau balap trek lurus? Itulah pertanyaan umum yang keluar dari beberapa pemilik motor ataupun mekanik bengkel ketika hendak merubah tampilan motor standarnya menjadi motor sport yang super cepat.

Pada ajang balap trek lurus resmi maupun balapan liar, performa atau tenaga mesin menjadi hal nomor satu. Dan sudah jelas faktor utama untuk motor drag adalah performa mesin yang joss supaya menjadi yang tercepat di lintasan, bahkan jadi lupa kalau keselamatan jokinya sendiri jadi di nomor dua kan.

Nah, buat naikin performa mesin tadi, seher merupakan komponen inti dalam usaha menaikkan kapasitas mesin yang di inginkan. Pilhannya pun banyak, hanya perbedaan yang biasanya itu ada pada ketinggian seher, lebar pinggang serta tinggi domenya. Kalau ukuran diameter bisa disesuaikan dengan panjang stroke supaya masuk di kelas tertentu dalam ajang balap drag.

Seperti salah satu gagasan yang diciptakan oleh punggawa Al Yamin yang bertempat di Jl. Kerja Bakti No. 2 Kp. Makasar, Halim. Jakarta Timur yaitu Teguh Achiryanto, "Untuk ngakalin stroke yang tinggi, kebanyakan jenis seher yang dipilihnya yaitu seher pendek atau tipis, soalnya di kalangan anak-anak liaran/balap liar, apabila mereka sudah selesai main, scrutnya hanya melihat diameter seher yang sesuai dengan perjanjian main". Sementara kalo tinggi dome, tinggal disesuaikan dengan itung-itungan mekanik tingginya mau berapa. Tapi ada juga seher yang masih mentah. Jadi tinggal dibentuk sendiri tinggi dome dan bentuk permukaan sehernya sesuai keinginan.

Selain perhitungan ukuran seher, tingkat ketahanan seher juga harus diperhatikan. Seperti contohnya seher buatan Kawahara. Seher ini jelas sudah recommended, sebagaimana yang dipromosikan om Jessy Siswanto selaku owner Kawahara Racing, doi bilang Kawahara sudah menyediakan part seher khusus untuk drag mulai dari ukuran 66 mm sampai 72 mm, kelebihannya lebih kuat untuk kompresi tinggi serta minim gesekan sehingga pergerakannya jadi lebih ringan.

Untuk itu seher ini bisa menjadi salah satu pilihan, dikarenakan memakai sistem forging atau tempa. Bukan cor atau konvensional. Makanya jadi tahan terhadap kompresi tinggi dan juga punya bobot yang ringan, selain itu harganya juga cukup murah jika dibandingkan seher/piston forged lainnya.

Berikut daftar pilihan seher motor untuk nge drag:

DAFTAR HARGA SEHER
Seher KIT LHK Forged 58 mm	Rp. 1,250 juta
Seher KIT Taiwan Forged 62 mm	Rp. 1,250 juta
Seher KIT Hi-Speed 65 mm	Rp. 450 ribu
Seher KIT CBR	Rp. 250 ribu
Seher KIT Sonic	Rp. 250 ribu
Seher KIT SPS 59 mm	Rp. 250 ribu
Seher KIT TKRJ 57,5 mm	Rp. 275 ribu
Seher KIT Kawahara Hi-Com 66 mm	Rp. 275 ribu
Seher KIT CLD 58,5 mm	Rp. 200 ribu
Seher KIT CLD 62 mm	Rp. 235 ribu

Apa Saja Paket Bore Up Suzuki Satria F150

Selidik demi selidik ternyata masih banyak pengguna motor ayam jago berlambang S type Suzuki Satria F150 ini merasa kurang dan kurang dengan performa tarikannya. Meskipun power suzuki satria f150 (standar) ini sudah cukup besar, tapi masih saja ada beberapa pemilik yang merasakan kurang nendang dengan tarikan bawah tunggangannya.

Dan sudah jelas, untuk meningkatkan performanya hanya bisa dengan menaikkan kapasitas mesin lewat bore-up. Dan untuk memenuhi kebutuhan si pemilik Satria F150 ini, beberapa produsen dan bengkel spesialis sudah menyediakan paket tersebut. Diantara paket yang telah cukup lama terjun di dunia balap yang tentunya sudah recommended, ada beberapa paket bermerk yang disodorkan seperti Kawahara, TDR dan Custom oleh bengkel spesialis Satria F150. 

• TDR 

TDR menyediakan paket bore up dengan ukuran seher 66 mm beserta pin piston, ring seher dan paking set. Untuk memasangkan paket buatan TDR ini cukup lah mudah dan simpel karena menggunakan metode Plug n Play (PNP), hanya tinggal menyesuaikan settingan motor sesuai keinginan si pemilik dan mekaniknya. Sebagai gambaran, komponen buatan TDR ini sangat rapi dan material bahannya di akui dan di klaim menggunakan bahan yang sangat kuat dan awet, sehingga pemakaiannya cukup ekonomis bisa dipakai untuk harian atau touring, bahkan untuk balapan sekalipun. Paket produksi TDR ini harganya pun cukup terjangkau oleh kawula muda pecinta style and sporty, cukup merogoh kocek 1 juta rupiah sudah bisa dibawa pulang dan dipasang di bengkel-bengkel yang sudah teruji dan terpercaya.

• KAWAHARA

Salah satu produsen yang awalnya terkenal di bidang racing part skutik, kini Kawahara juga menyediakan paket blok silinder Suzuki Satria F150 dengan diameter piston 66 mm. Menurut penjelasan dari Jessy siswanto sebagai owner Kawahara Racing, "dengan menggunakan paket ini kapasitas mesin satria jadi membengkak sampai 166,6 cc dari standar 147,3 cc. Sama seperti yang dibuat oleh produsen TDR, blok set yang dihargai Rp. 1,15 juta ini tinggal pasang dan tidak perlu mengubah setingan apapun. Dan bahkan menurut om Jessy paket blok set tadi bisa di padukan dengan beberapa komponen Kawahara lainnya. Misal noken as Kawahara K-1 yang dibandrol Rp. 1,25 juta, karburator PWK venture 28 mm dengan harga Rp. 1 juta, dan knalpot tipe GT Pro F4 seharga Rp. 1,25 juta.

• RULLY MOTOR SPORT (RMS) 

Sebagai alternatif ubahan pada motor Suzuki Satria F150 dengan komponen yang ready stok seperti 2 merk diatas, maka salah satu bengkel yang terletak di Jl. Cipinang Muara, Jakarta Timur ini juga siap melayani dan menggarap mesin Satria F150 lewat cara bore-up. Ubahannya pun disesuaikan dengan budget pemilik motor. Adalah Rully si pemilik bengkel RMS menyebutkan, paket blok kit 66 mm dengan boring baru, coak piston, itu semua dikenakan biaya Rp. 950 ribu berikut pasang. Menurutnya, kalau mau porting tambah lagi biaya sebesar Rp. 450 ribu berikut stel klep atau shim klep. Proses pengerjaannya memakan waktu selama 4 hari dan garansi selama 1 bulan.

• K-22 GARAGE 

Bengkel motor yang bermarkas di Jl. Melati, Gandul, Depok Jawa Barat ini tidak beda jauh seperti apa yang dilakukan oleh bengkel RMS, harga paketan yang di usung untuk bore-up berikut pemasangannya cukup menguras dompet senilai Rp. 1,25 juta, dan komponen ini terdiri dari seher Kawasaki Eliminator berdiameter 66 mm, porting polish dan jasa pasang. Prosesnya sekitar 3 hari dan bergaransi selama 2 minggu ditambah inreyen. Kahfi Wijaya, salah satu mekanik K-22 Garage ini sudah cukup lama ngoprek besutan berlambang S, khususnya Suzuki Satria 2 tak atau 4 tak (satria F150). Kabarnya, beliau telah membuktikan hasil garapannya pada Satria F150 yang sengaja bisa di test sanggup di ajak touring dari Jakarta sampai Bali. Wooww...

Contact Person:

* TDR (021-4600030)

* KAWAHARA (021-7440667)

* RULLY MOTOR SPORT (081213707042)

* K-22 GARAGE (081288855538)

Usir Bau Tidak Sedap Dalam Mobil Dengan Ionizer Portable

Kenyamanan dan kualitas udara di dalam ruang kabin mobil anda sudah seharusnya wajib dijaga. Karena dengan rasa nyaman anda bisa lebih berkonsentrasi dan menikmati berkendara selama perjalanan dengan lebih berhati-hati. Banyak yang tidak menyadari bahwa kabin yang segar bukan hanya karena pendingin kabin bekerja dengan baik. Tetapi kesegaran kabin justru sangatlah vital untuk menjaga kondisi pengemudi saat berkendara.

Semua itu tentu saja dilakukan secara rutin dan rajin dalam membersihkan kabin, dengan memiliki agenda yang rajin maka hal ini jadi langkah sederhana, ditambah pemeriksaan berkala pada pengharum kabin. Satu hal yang jangan sampai terlewatkan, jangan lupa untuk melakukan filterisasi udara kabin dengan memakai Ionizer Portable.

Kenapa dibutuhkan Ionizer Portable? Dengan produk inilah sisa-sisa bau tidak sedap, sisa uap udara yang berasal dari makanan maupun minuman yang sempat dibawa ke dalam mobil akan di sapu bersih. Selain itu juga dapat mengusir bau asap rokok yang cukup ganas dan sulit dihilangkan karena terlampau melekat di komponen kabin seperti plafon, atau abu rokok yang menempel di pelapis jongkok dan sisa puntung rokok yang ada di karpet mobil sekalipun. 

Jangan lupa juga, pewangi kabin sudah pasti punya masa pakai dan sisa aromanya juga mudah melekat di berbagai komponen kabin, terutama yang berbahan kain. Selain itu sisa dari aroma kimianya juga sempat masuk ke dalam saluran pendingin kabin. Dan hal ini sudah pasti telah terjadi selama berhari-hari, apalagi saat kabin sudah tidak lagi mengeluarkan aroma maka yang muncul adalah zat-zat kimia yang terkandung di dalamnya.

Apa itu ionizer? Ionizer adalah alat penyedot udara kotor pada kabin mobil yang dapat mensterilkan udara bau tidak sedap di dalam mobil. Cara kerjanya, anda hanya tinggal mencolok kabel ionizer ke lighter, dan ionizer dengan sendirinya akan bekerja menyaring udara dan mengeluarkan udara bersih. Seperti yang dijelaskan salah satu pemilik di Jakarta, Alat ini akan menyerap udara kotor atau menyerap ion yang kurang baik di dalam ruangan mobil, lalu menggantikannya dengan ion lebih bermanfaat untuk kelembaban kulit serta bermanfaat bagi kualitas udara di dalam mobil.

Walaupun ampuh dapat membersihkan udara di dalam mobil, tetapi pemilik/pengendara juga harus mengantisipasi  penggunaan yang terlalu sering. Hal ini berdasarkan keterangan salah satu Dokter Spesialis Kulit dan kecantikan dari klinik di Depok, menurut beliau sebaiknya anda sesekali membuka kaca mobil agar ion atau udara yang kurang baik bisa tergantikan oleh udara alami dari luar. Masih menurut beliau, udara yang bagus sejatinya seperti yang bisa dirasakan saat kita berada di pegunungan. Tidak sekedar sejuk tetapi juga segar. Selain itu, udara pegunungan juga mempunyai kelembaban yang baik dan ini disalahartikan sejuk.


Sebagai gambaran, ada beberapa jenis ionizer yang di jual di pasaran (Indonesia/Jakarta) yang mempunyai ukuran beragam dengan harga berkisar antara Rp. 80-150 ribu.

• G SPEED MINI IONIZER & ULTIMATE IONIZER TYPE S, produk buatan Korea ini berfungsi mengembalikan ion negatif yang ada dalam partikel udara di dalam ruang kabin mobil. Ukurannnya terbilang mini dan fiturnya, saat bekerja ada indikator yang jadi tanda jika udara sudah selesai di filter dan dikembalikan kelembabannya. Dengan harga Rp. 125 ribu produk bermerk ultimate akan mengurangi dan menghilangkan debu, bakteri, asap rokok yang mengendap dalam partikel udara di dalam mobil. Untuk mendapatkan jenis ionizer portable ini bisa di dapatkan di GT Motor, Pasar Mobil Kemayoran, Jakarta Pusat.

• ION OZONE CLEANER, produk terbaru ini memiliki dua varian warna hitam dan putih, sama sama berfungsi mengembalikan kesegaran udara dalam ruang kabin dari bau tidak sedap yang ditimbulkan oleh asap rokok maupun sisa-sisa makanan. Cara kerjanya, masukkan ionizer ke dalam soket lighter mobil selama 5-30 menit, dalam waktu yg singkat sudah dapat mengembalikan kesegaran udara dan ion negatif yang berada di dalam mobil. Pusat Niaga Duta Mas Fatmawati, Lucky Star yang berlokasi di Jakarta selatan membanderol harga produk ini sekitar Rp. 150 ribu.

• NEO TECH IONIZER, penyaring udara ini mempunyai kapasitas daya hisap lebih besar, karena memiliki 6 lubang penghisap udara yang ada di sisi ionizer yang membuat fungsi penyaringan udara lebih maksimal. Produk ini mempunyai kabel elastis yang memudahkan meletakkan alat tersebut. Seperti bisa diletakkan diatas dashboard atau cup holder mobil, sehingga ruangan kabin mobil yang terdapat bau tak sedap hilang seketika. Untuk menyalakannya, masukkan ujung kabel ke soket lighter mobil kurang lebih 10-20 menit, maka sudah bisa menggantikan kesegaran maupun ion negatif yang diperlukan. Produk Neo Tech Ionizer ini bisa di beli di Ratu Motor di pasar mobil Kemayoran Jakarta Pusat.

Customer Service & fast contact:

1. GT MOTOR: 021-65851058
2. LUCKY STAR: 021-72793731
3. RATU MOTOR: 021-91214353
4. MITRA MOTOR: 021-6546855

Ganti Knalpot Honda Vario 150 Esp Power Naik 2 DK

Selain mesin yang di oprek, apa lagi yang mesti diganti biar Power Honda Vario 150 eSP makin meningkat? Jawabannya mudah dan sederhana, cukup ganti knalpot pakai racing. Dan ternyata motor Honda matic ini tenaganya bisa tembus sampai 2 DK setelah dicoba di atas dynamometer Dynojet.

Dalam kondisi standar, power motor ini tembus di angka 10,24 dk pada 7.650 rpm dan torsi 10,44 Nm di 6.300 rpm. Sejatinya pengetesan ini dilakukan pada Honda Vario 150 eSP 2015 yang kondisinya masih standar dengan odometer 1.240 km. Sebagai komparasi, knalpot racing yang di test pada motor ini menggunakan beberapa knlapot aftrermarket dan handmade yang kualitasnya sudah teruji di dunia balap maupun harian.

Di bawah ini beberapa jenis knalpot racing yang diluncurkan khusus buat Honda Vario 150 eSP:

• CLD C2, Knalpot yang dibandrol 700 ribu rupiah ini memiliki karakter suara cukup bulat, saat dilakukan pengujian tenaganya naik sebesar 12 dk pada 8.600 rpm, yang artinya suara yang dihasilkan produk CLD sudah langsung sangar di putara bawah/rendah. Dengan suara yang sudah menggelegar di awal, maka alternatif supaya tidak menjadi incaran Polisi harus disiasati dengan menggunakan DB Killer.

• WRX, Knalpot yang memiliki desain pipa paling panjang ini memiliki suara paling ngebass diantara kontestan yang lainnya. Knalpot bermerek WRX ini berhasil menyemburkan tenaga sebesar 12 dk pada 8.800 rpm dan torsi 11,06 Nm di 6.800 rpm, untuk mendapatkan knalpot ini cukup merogoh kocek Rp. 750.000, 

• PROLINER, adalah knalpot berbahan dasar stainless steel ini memiliki karakter yang berbeda dari knalpot yang lainnya. Sebagai hasil, grafik hasil test dyno yang bagus untuk tenaga putaran atas, pas buat jarak panjang. Rincian daya yang di dapat setelah di test di dyno, tenaga puncaknya 12 dk di 8.900 rpm dan torsi maksimum 10,88 Nm pada 6.800 rpm, knalpot bermodel silencer bulat ini di patok harga senilai 450 ribu saja.

• S K R, produsen knalpot handmade ini benar-benar memberikan kejutan. Dengan desain yang minimalis dan berbahan plat galvanis, sukses menyemprotkan tenaga paling besar di antara pesaing knalpot racing lainnya, yaitu ada di angka 12,17 dk pada 8.600 rpm dan torsi maksimal 11,5 nm pada 6.850 rpm. Untuk mendapatkan knalpot ini cukup mengeluarkan uang 450 ribu saja.

DATA TEST
Merk	Power	Torsi
Standar	10,24 dk/7.650 rpm	10,44 Nm/6.300 rpm
SKR	12,17 dk/8.600 rpm	11,05 Nm/6.850 rpm
Proliner	12 dk/8.900 rpm	10,88 Nm/6.800 rpm
WRX	12 dk/8.800 rpm	11,06 Nm/6.800 rpm
CLD C2	12 dk/8.600 rpm	11,01 Nm/6.300 rpm

Itulah beberapa referensi knalpot racing untuk Honda Vario 150 eSP yang telah di rekomendasikan beberapa pengamat dan mekanik-mekanik ahli yang terpercaya, sebagaimana yang telah di uji di atas dynamometer sampai hasilnya terbukti mampu menaikkan tenaga hingga 2 dk.

Cara Meredam Panas Mesin Daihatsu Granmax Dan Luxio

Keberadaan mesin yang posisinya ada di tengah jok atau tepatnya di bawah jok Daihatsu Granmax maupun Luxio, dapat membuat si pemakai mobil merasa kurang nyaman dikarenakan posisi bagian betis si pengemudi merasakan hawa panas mesin.

Keadaan seperti ini memang dibenarkan seperti yang di tuturkan salah seorang Workshop Head PT. Astra Internasional Tbk Daihatsu Jakarta cabang Arteri Pondok Indah, Jakarta selatan. Menurutnya, hal tersebut apa yang dirasakan oleh pengemudi maupun yang disampingnya itu adalah lebih ke perasaan hangat pada betis dan bukan panas, dan ini terjadi pada semua kendaraan jenis Daihatsu Granmax dan Luxio.

Lalu, bagaimana hal ini bisa terjadi dan apa yang menjadi penyebab mesin hangat sampai tembus ke kaki/betis? berikut beberapa penjelasan yang disampaikan oleh salah seorang workshop head Daihatsu;

• Hawa yang dirasakan panas/hangat ketika mesin mobil bekerja, hal ini dapat menelusup melalui celah-celah antara jok dan bodi. Dan ini di akibatkan dari karet yang ada dibawah jok bisa jadi sudah tidak berfungsi dengan baik. Secara umum kejadian seperti ini menimpa pada varian mobilnya yang sudah lawas.

• Dengan keadaan karet yang ada dibawah jok telah rusak, biasanya karena usia pemakaian yang sudah lebih dari 3 tahun, pihak bengkel sangat menganjurkan untuk menggantinya dengan part yang baru, dan harga yang telah dipasarkan untuk ganti karet tersebut cukup merogoh kocek Rp. 54.000,- saja.

• Masih menurut orang Daihatsu, betis pengemudi yang di hinggapi hawa hangat, itu disebabkan peredam yang kurang tebal. Dan peredam tersebut adanya menempel di balik karpet dasar bawaan mobil yang berbahan kain.

• Paket peredam tidak tersedia ready stock seperti barang-barang lain pada umumnya, tapi bengkel resmi Daihatsu telah menyiapkan jika ada konsumen yang membutuhkan, pihak Daihatsu tetap bisa menyediakan. Kalau dengan peredam yang sudah ada masih terasa hangat, maka bisa ditambah dengan yang baru. Soal harga yang telah ditetapkan Daihatsu, tinggal gesek kurang lebih Rp. 78.000,-.

Barangkali hanya itu tips yang bisa di lakukan anda para pemakai kendaraan mobil jenis Daihatsu Granmax dan Luxio, cukup mudah melakukannya demi kenyamanan dan keselamatan dalam berkendara berbeda ketika merasakan betis/kaki yang hangat atau panas yang sudah tentu tidak akan merasa nyaman sama sekali bagi semua pengguna kendaraan ini.